不锈钢风管加工厂-上虞区不锈钢风管-迈动科技物美---

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厂房的自然通风组织、恶化了室内环境，因此当设计采用高侧窗作为排气口时，必须像避风天窗一样，设置挡风板装置。造成厂房进气短流现象的因素有多种，因此在进行自然通风设计中，应仔细分析、对症---、采取有效措施，尽量避免出现这种现象。比如当厂房内的热源布置靠近厂房外墙侧时，进气必然出现短流现象，此种情况下---的解决办法是改变厂房布置，但有时较为难办，只有采取在热源间断部位多开窗、开大窗，某种情况下，即使较高位置也应开窗，以弥补进气短流所造成的损失。

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随着如今科学技术的发展，火灾在城市中的触发率已经是相当高的。在这种情况之下高层建筑中必须要做好防火排烟的准备，有许多地下车库都设施机械排烟系统。对设置机械排烟的地下车库，其风机房前的防火阀的设置也引起了我的疑惑，在此也一并提出。根据<汽车库、修车库、停车场设计防火规范>（gb50067-97）中8.2.7条规定“汽车库无直接通向室外的汽车疏散出口的防火分区，当设置机械排烟系统时，应同时设置进风系统，且送风量不宜小于排烟量的50%”，此条规定是根据空气流动原理，为了排除某一区域的烟气而进行一部分空气的补充。在设计中，消防部门要求在紧靠进风机房的送风风管上安装70℃防烟防火阀，在紧靠排风机房的排风风管上安装280℃排烟防火阀。对于此要求，在规范中没有明确规定，我本人认为宜在紧靠进风机房的送风风管上安装280℃排烟防火阀。因为，对于无无直接通向室外的汽车疏散出口的防火分区，排烟时依据根据<汽车库、修车库、停车场设计防火规范>（gb50067-97）8.2.7条，要求有不小于排烟量的50%的机械补风，否则将不利于烟气的排除。但是，机械补风与机械排烟系统同处一室，如果在送风管上设置70℃的防烟防火阀，着火排烟时，一旦70℃的防烟防火阀熔断关闭，该系统将无法补风，而此时排烟系统运转，需要一部分空气补充则无法满足要求，致使烟气无法排除。因此，本人认为在紧靠进风机房的送风风管上安装280℃排烟防火阀。

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厂房通风设计建议可按下述原则进行设计及构造：

(1)将高侧排风窗的位置设在紧靠厂房的檐口部位，排风窗上部严禁留有实墙面，避免产生涡流而导致飘雨。

(2)将高侧排风窗的垂直挡风板加高，设计成象全封闭式矩形通风天窗的挡风板一样，挡风板上部折向屋面成倾斜状，以防止任何角度的飘雨。

(3)在高侧排风窗下口部位的墙面与垂直挡风板之间，增设水平遮风板，且不留设排雨水的缝隙。这样一方面可避免风雨由缝隙灌入厂房内，另一方面还可避免大量带尘雨水由缝隙下泻污染墙面及下部侧窗，对厂区外环境不利。建议设置水落管，做有组织排水处理。近些年来，通风天窗出现的类型较多，除上述几种类型外，常用的还有横向天窗、井式天窗、球形天窗等。其中球形天窗亦属全封闭式的，不会产生飘雨现象；其他几种类型天窗飘雨的部位及原因与矩形天窗类似，故均可参照本文前述的分析及改进原则予以治理。

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通风排烟系统划分应结合建筑防火分区来考虑，做到既有利于通风系统兼作排烟系统，又不会出现排烟风管跨越防火分区现象。根据文献1，地下室在设有自动喷淋灭火设施时，防火分区面积为1000m2，可分成2个防烟分区，排烟量按60m3/（h·m2）计算，上虞区不锈钢风管，该防火分区排烟量为6000m3/h，而平时通风量按换气次数8h-1计算，层高（净高）按3.9m计，能风量为1000×3.9×8=31200m3/h。可见，不锈钢风管加工生产，平时通风量与火灾时排烟量相差约一半，而平时通风管主干管风速一般设计在8-10m/s，火灾时排烟风管风速允许很大达20m/s，所以使用一套风管时系统应满足通风与排烟要求，但应注意，共用一套风管时风客应满足排烟风近所要求的壁厚（很小厚度不应小于1mm）。所以每个防火区应设一套通风，排烟系统，按文献[1]还应设一套机械进风系统，进风量为火灾时排烟量的一半，此进风系统除---火灾时启动补风，---是对于地下层及更深层的地下室，靠车道补新风已不可能。